由于船舶是一個孤立的活動于海洋上的獨立體，使得船舶配電系統(tǒng)與陸上電力系統(tǒng)相比有很大差異，主要有以下幾個方面：
1、船舶電站容量較小
陸上電站容量一般在幾百萬到幾千萬千瓦，單機容量大多在數(shù)十萬千瓦；一般遠洋船舶主電站大多裝三臺發(fā)電機組，發(fā)電單機容量為400-800KW。
因為船舶電站容量較小，而某些大負載容量可與單臺發(fā)電機容量相比，所以當這樣的負載起動時對電網(wǎng)將造成很大的沖擊（電壓、頻率跌落均很大），因而對船舶電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了較高的要求。如船用發(fā)電機調壓器、原動機調速器的動態(tài)特性與陸上發(fā)電機組相比具有較高的指標要求，有強行勵磁的能力，發(fā)電機組應能承受較大的過載能力。另外，由于船舶工況變動也較頻繁，因此對自動控制裝置的可靠性也提出了較高的要求。
2、船舶電網(wǎng)輸電線路短
因為與陸上數(shù)千公里高壓配電網(wǎng)絡相比，船舶發(fā)電機端電壓、電網(wǎng)電壓、負荷電壓大多是同一個電壓等級，所以輸配電裝置較陸上系統(tǒng)簡單。因為船舶容積的限制，電氣設備比較集中，電網(wǎng)長度不長并都采用電纜，所以對發(fā)電機和電網(wǎng)的保護比陸上系統(tǒng)要簡單，一般只設置有發(fā)電機過載及外部短路的保護，電網(wǎng)的保護和發(fā)電機的保護通常共用一套裝置。
3、船舶電氣設備工作環(huán)境惡劣
船舶電氣設備工作條件比陸地惡劣得多，環(huán)境條件對電氣設備的運行性能和工作壽命有嚴重影響。當環(huán)境溫度高時，會造成電機出力不足，絕緣加速老化。相對濕度高則會使電氣設備絕緣受潮、發(fā)脹、分層及變形等，使絕緣性能降低，并且會使金屬部件加速腐蝕，鍍層剝落。鹽霧的存在、霉菌的生長和油霧及灰塵粘結都能使電氣設備絕緣下降、工作性能受到影響。當船舶受到嚴重的沖擊和振動時，也會造成電氣設備損壞、接觸不良或誤動作。由此可見，船用電氣設備必須滿足“船用條件”的要求.
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